A Federspeicherbremszylinder ist eine Art Bremskammer, bei der die Bremsen nicht durch Luft, sondern durch eine große Schraubenfeder betätigt werden. Dadurch wird genügend Kraft bereitgestellt, um die Bremsen in der betätigten Position zu halten, selbst wenn der Luftdruck im Betriebsbremssystem ausfällt.

Sie ist eine zuverlässige Feststellbremse und fungiert als Notbremse bei Luftdruckverlust an anderer Stelle im System. Die Federspeicherbremskammer dient auch als Betriebsbremsabschnitt an einer vorderen Tandemachse und funktioniert auf die gleiche Weise wie eine separate Betriebsbremskammer.

Die große Schraubenfeder in einer Federspeicherbremskammer steht unter hoher Spannung und es kann gefährlich sein, damit zu arbeiten. Manipulationen, Korrosion oder Beschädigung der Feder können dazu führen, dass sie sich löst, was zu plötzlichen, heftigen Bewegungen von Teilen im Zylinder führt.

Wenn es ein Problem mit einer Federbremskammer gibt, beispielsweise eine undichte Dichtung oder einen gebrochenen Schlauch, können Techniker eine manuelle Käfigmethode verwenden, um die Feder zusammenzudrücken oder „einzusperren“, wodurch sie vorübergehend außer Kraft gesetzt wird. Dies geschieht durch die Verwendung einer Käfigschraube, die festgezogen werden kann, um die Feder zu entspannen.

Dadurch kann der Techniker das Fahrzeug an einen sicheren Ort bringen, ohne Gefahr zu laufen, es auf unsichere Weise zu bewegen. Anschließend wird der Zylinder zurückgesetzt und der Luftdruck im System kann wiederhergestellt werden.

Die meisten LKWs, Busse und Traktoren sind mit einem Federspeicher-Feststellbremssystem ausgestattet. Diese sind mit den Betriebsbremskammern verbunden und funktionieren über das gleiche Gestänge, sodass die Wirksamkeit dieser Bremsen von der Einstellung der Betriebsbremskammern abhängt.