Wenn Sie das Bremspedal betätigen, füllt Druckluft eine Druckluftbremskammer, wodurch sich eine Gummischeibe, sogenannte Membran, bewegt und eine Metallstange, sogenannte Stößelstange, herausdrückt. Wenn Sie das Bremspedal loslassen, wird der Druck abgebaut und die Stößelstange kehrt in ihre ursprüngliche Position zurück.

Betriebs-/Federbremskammern (SBC)
Es gibt zwei Haupttypen von Druckluftbremskammern, die in Nutzfahrzeugen verwendet werden: Betriebsbremskammern und Federspeicherbremskammern. Jeder Typ verwendet einen anderen Mechanismus zum Betätigen der Bremsen.
Eine Betriebsbremskammer enthält eine flexible Membran, eine Druckstange und eine Rückholfeder. Wenn Sie die Bremsen betätigen, wird die Kraft der Stößelstange auf die Feder übertragen, die die Bremsbacken oder -beläge betätigt.
Anpassungsgrenzen für Bremskammern
Da die Druckluftbremsen verschleißen, muss das Gestänge, das die Stößelstange mit der Bremsbaugruppe verbindet, in regelmäßigen Abständen neu eingestellt werden. Durch diese Neueinstellung wird die Stößelstange weiter von der Bremskammer entfernt und ermöglicht außerdem, dass die Bremsbacken oder -beläge die Trommel oder Scheibe berühren.
Bremsscheibe und Bremsbeläge
Der am häufigsten verschleißende Teil eines Luftscheibensystems ist der Rotor und die Bremsbeläge. Aufgrund der kleineren Größe des Rotors und der Luftscheibenbeläge sind diese einer größeren Hitze ausgesetzt als ein Trommel-Bremssattel-Aufbau. Dies kann zu vorzeitigem Verschleiß an Rotor und Belag führen.