Scheibenbremsen bieten verbesserte Bremsleistung und Kontrolle. Allerdings sind sie in den letzten Jahren teurer geworden. Sie haben auch höhere Wartungskosten. Sie werden nur bei schweren Lkw immer häufiger.
Im Gegensatz zu Trommelbremsen dehnen sich Luftscheibenrotoren nicht von den Bremsbacken weg, was den Abstand verlängert, den die Backen zurücklegen müssen, um die Bremse zu betätigen. Das bedeutet weniger Fading und mehr Bremskraft. Aber im Laufe der Zeit müssen sie ersetzt werden.
Ein Luftscheibenbremssattel ist der komplexeste Teil des Luftscheibenbremssystems. Es enthält Gewindekolben, einen internen Einstellmechanismus und einen Gestängesteller. Der Gestängesteller dreht einen S-Nocken, der den Belag gegen die Bremstrommel drückt.
Eine weitere Komponente des Luftscheibenbremssystems ist ein Bremsgestänge. Es enthält eine Schubstange und eine Rückholfeder, die die Schubstange in ihre ursprüngliche Position zurückbringt, wenn der Luftdruck abgelassen wird. Das Bremsgestänge muss in regelmäßigen Abständen nachgestellt werden. Es ist auch möglich, eine Drehmomentbegrenzungsvorrichtung hinzuzufügen, bei der es sich um einen austauschbaren Abreißregler handelt.
Einige Bremssysteme beinhalten eine elektronische Warn- oder Verschleißanzeige. Dies kann eine einfache Möglichkeit sein, den Zustand der Bremsen zu überprüfen. Andere Hersteller können eine Drehmomentbegrenzungsvorrichtung verwenden, die die Kraft begrenzt, die ein Bremssattel ausüben kann.
Ein weiterer Teil eines Luftscheibenbremssystems ist ein externes Entlüftungsrohr. Dadurch wird Luft aus dem Inneren der Wartungskammer abgelassen, wodurch das Eindringen von festen Verunreinigungen reduziert wird.
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